HomeUncategorizedOpbygge en Wye til en Model Railroad

Opbygge en Wye til en Model Railroad

Når en jernbane skal dreje et tog eller lokomotiv, har den tre muligheder: en drejeskive, en omvendt sløjfe (undertiden kaldt en ballonbane) og et wye. De to første er velkendte og bruges ofte af modeller. Wye er måske mindre forstået, men har stort potentiale for model railroads.

Ligesom de andre drejespor får Wye sit navn fra sin form-tre “Y” s forbundet til hinanden. Ofte vil de udfald, der anvendes på mindst en af ​​grenens grene, også være “Y” formet. Men det er ikke et krav til prototypen eller modelbanen.

Wyes findes ofte omkring terminaler og også i slutningen af ​​filialer. De bruges også ofte ved kryds, så togene kan krydse alternative ruter. En wye er meget billigere at bygge og vedligeholde end en pladespiller, men det kræver mindre plads end en omvendt sløjfe. Afhængigt af størrelsen og placeringen af ​​wye kan den bruges til at dreje hele toget eller kun et enkelt lokomotiv.

Hvis sporene er lange nok, kan wye også fordoble som et løbebane. Spotting toget på et ben af ​​wye mellem omskifterne, som lokomotivet forhandler de to andre ben, det vil ende på den anden ende af toget, vender fremad igen. Dette lille trick kan være et godt træk i slutningen af ​​linjen.

Planlægning og opbygning af et Wye

En wye kan tage flere former. Alle tre “ben” (sporafsnittene mellem kontakterne) kan bukkes, eller måske kun to vil bøje. “Tails” (sporene, der strækker sig ud over omskifterne) skal være så længe som det længste, der vil blive slået på wye. Den kan være lige nok til et lokomotiv, eller hvis Wye er ved et kryds, kan alle tre linjer fortsætte i miles.

En variation af den simple wye er “saks wye.” På en saks wye krydser to af benene hinanden før de kommer sammen. Dette kan bruges til at mindske fodsporet af wye hvor plads er begrænset.

Mens størrelsen, radiusen og formen af ​​bredden kan variere, er det en ting, du skal have, tre skiftere. En eller flere af disse kan være af typen “wye” eller slet ingen. En wye switch kan i høj grad reducere mængden af ​​plads, der er nødvendig for Wye og i andre applikationer omkring dit layout også.

Hvis tog kun bevæger sig i en retning rundt om wye, kan du installere fjederkontakter ved hver tur til at automatisere operationen. Disse kontakter skifter automatisk til næste rute for toget, så snart det sidste hjul passerer. For DCC udstyrede layouter, kan du også installere en switch dekoder med et automatisk kast funktion for de samme resultater med drevne turnouts.

Diagrammet ovenfor viser det generelle layout af et “typisk” wye. Hale sporene kunne udvides så meget som ønsket i enhver retning.

Ud over sporarrangementet skal du mærke de to røde mærker i nærheden af ​​topbryderen. Disse markerer placeringen af ​​isolerede led, der kræves for to-jævn DC eller DCC-drift for at forhindre en kortslutning.

Tilslutning af et Wye

En udfordring for de fleste modeller med wyes og andre omvendte sektioner forhindrer en elektrisk kort, når skinner af modsatte polariteter mødes.

Der er flere måder at håndtere disse shorts på, fra enkle skifter til automatiske omvendte enheder. Sidstnævnte er tilgængelig til brug sammen med de fleste DCC-systemer. For flere detaljer om løsning af dette problem skal du undersøge omvendte ledningsafsnit. Ledningsprocessen er den samme for alle typer vende spor, den eneste forskel er, hvor du placerer de isolerede huller.

En alternativ placering til isolering af wye ville være at placere de isolerede led i begge ender af samme ben af ​​wye. Med andre ord vil skinnernes polaritet være den samme på alle tre hale spor. Denne metode er mest nyttig på steder, hvor wye er en del af et kryds og reversering af polaritet på et spor, er ikke en praktisk mulighed. Tre jernbanedrevne tog (almindelig i O Gauge) står ikke over for dette problem.

Ligesom prototypen vil du sandsynligvis finde mange måder at indarbejde et bredt ind i dine layoutplaner. Som i det virkelige liv er de meget billigere end at tilføje en pladespiller og optager meget mindre plads end en omvendt sløjfe. Bare hold øje med omvendt kredsløb, og du vil vende dine tog på ingen tid.